1. Hiiliterästä 35, 45, 50 ja muita korkealaatuisia hiilirakenteen teräksiä käytetään monissa sovelluksissa niiden korkeampien kattavien mekaanisten ominaisuuksien vuoksi. Niistä 45 terästä on yleisimmin käytetty. Mekaanisten ominaisuuksiensa parantamiseksi se on normalisoitu tai sammutettu ja karkaistu. Hiilirakenteellista terästä, kuten Q235 ja Q275, voidaan käyttää akseleille, jotka eivät ole tärkeitä tai joilla on vähemmän voimaa.
2. Seosteräs Seosteräs on korkeampi mekaaninen ominaisuuksia, mutta hinta on kalliimpi, ja sitä käytetään enimmäkseen akselit, joilla on erityisvaatimuksia. Esimerkiksi liukulaakeilla käytettävät suurnopeusakselit, joita käytetään yleisesti 20Cr,20CrMnTi ja muut vähähiiliset rakenneteräkset, voivat parantaa päiväkirjan kulumiskestävyyttä kaasutuksen ja sammutuksen jälkeen; koneen roottoriakseli toimii korkeassa lämpötilassa, suurella nopeudella ja raskaalla kuormalla, ja sillä on oltava hyvä Korkean lämpötilan mekaanisiin ominaisuuksiin käytetään usein seosrakenteellista terästä, kuten 40CrNi, 38CrMoAlA. Akseliaihikoissa taonnat asetetaan etusijalle ja sen jälkeen teräs; valettu teräs tai kanavarauta voidaan harkita suuremmille kokoluokille tai monimutkaisille rakenteille. Esimerkiksi kanavaraudan käyttö kampiakselien ja nokka-akselien valmistuksessa on edullisten, hyvän tärinänvaimennuksen, alhaisen stressipitoisuuden herkkyyden ja hyvän lujuuden etuja. Akselin mekaaninen malli on säde, ja suurin osa siitä pyörii, joten sen rasitus on yleensä symmetrinen sykli. Mahdollisia vikatiloja ovat: väsymismurtuma, ylikuormitusmurtuma, liiallinen elastinen muodonmuutos jne. Jotkin osat, joissa on napa, asennetaan yleensä akseliin, joten suurin osa akselista tulisi tehdä portatuiksi akseliksi, joissa on suuri määrä sahaamista.
